廈門地鐵4號線有重大進展了！地鐵最長盾構區間雙線貫通！
2020-11-02 來自：小魚網 好消息！
地鐵4號線又有最新進展啦！
廈門地鐵最長盾構區間
雙線貫通！
“成功號”盾構機順利
抵達彭厝北站右線盾構接收井
作為目前廈門軌道交通工程中
最長的盾構隧道區間
地鐵4號線4標洪彭盾構區間
順利實現雙線貫通！
此次洪彭盾構區間雙線順利貫通后，廈門軌道集團將進一步運用成功經驗，緊盯剩余工期節點目標，積極落實 “大干一百天”工作要求，合理配置資源、科學組織施工，全力以赴推進項目建設進度。
地鐵4號線
廈門地鐵4號線一期工程為島外環灣快線，設計時速120公里，起于后溪，途經集美區、同安區、翔安區，止于翔安新機場，線路全長約44.78公里，共設車站12座。計劃與翔安新機場同步建成，建成后將連接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，運行時長少于30分鐘，形成快速互聯互通，支撐環灣發展。
截止10月底，地鐵4號線全線12個車站已開工11個，已完成8個車站主體結構，12個區間已開工11個，區間完成34.3公里，占總量42.6公里的的80.5%，距離開通的步伐又近了一步了。
接下來
我們再來看看
廈門目前其他地鐵的進展如何！
地鐵1/2號線
目前廈門已經有兩條地鐵線開通運營，分別是地鐵1號線和地鐵2號線。
其中地鐵1號線起于島內中山路商圈鎮海路站，止于島外巖內站，站點布置包含有多個商圈(如SM、萬象城、中華城等)，于2017年底正式開通。
廈門市地鐵2號線起點位于天竺山森林公園山腳下，終至島內五緣灣，覆蓋了島內東海岸兩岸金融核心區、郵輪母港開發區、海滄CBD開發區、馬鑾新城開發區等重要的開發建設區域。全長41.6公里，全線為地下線。選用標準B型空調車輛，六輛編組，最高時速80km/h。于去年12月25日正式開通試運營。
地鐵3號線
據悉，目前在建的地鐵3號線工程連接廈門火車站——翔安機場，全長36.7公里，共設車站26座（3座高架站，23座地下站），是連接廈門本島與翔安東部的西南至東北向骨干線，途經體育中心、湖里公園、華榮路、火炬園、雙十中學、五緣灣、翔安行政中心、蔡厝等，構建了廈門本島至翔安片區的快速跨海連接通道，線路通車后，廈門市民可由廈門火車站快速直達翔安機場。
而地鐵3號線南延段工程則南起沙坡尾站，北至廈門火車站。線路全長約8.292km，主要沿民族路、大學路、環島南路、龍虎山路敷設。共設站5座，均為地下站（上李新村、曾厝垵、廈大白城、廈大南門、沙坡尾）。
近日，3號線過海段順利實現貫通，島內段列車正式上線，這標志著3號線島內段正式邁入列車運行控制系統調試階段，據悉，地鐵3號線整體預計將于明年上半年開通運營。
地鐵6號線
廈門市軌道交通6號線連接海滄、集美、同安三個行政區，全長46.2公里，共設33座車站。
起于海滄東孚鎮林埭，終于同安五顯鎮新店仔，串聯了馬鑾灣新城、杏林老城區、集美新城、同安新城、同安老城區等大型居住區，途經新陽工業區、杏林灣商務運營中心、廈門現代服務業基地丙洲片區、現代服務業基地美峰片區、同翔高新技術產業基地同安片區等制造業和現代服務產業園區。
6月份，杏林西路站圍擋施工，該站點是地鐵6號線工程（林埭西至華僑大學段）第七座車站，位于杏林西路與碑頭路、馬鑾路交叉口。
此外，地鐵6號線角美延伸段也正在如火如荼施工中，據了解，地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程起于漳州臺商投資區角美龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西（不含），全長9.857公里，全為地下敷設，設站7座，預計2024年通車試運行。
除了上面這幾條已經開通或正在建設中的地鐵
還有一條地鐵大家也十分關注
那就是5號線
地鐵5號線
近日，有網友向發改委咨詢地鐵5號線是否會納入十四五規劃的規劃建設中。由于地鐵5號線輻射整個翔安密集居住區，是民生線。起著和2號線一樣的作用，希望政府早點規劃建設。
對此，發改委表示國家發改委批復的我市軌道交通建設規劃暫不含軌道5號線。待新一輪軌道交通建設規劃編制完成并經國家發改委批復后，方可開展相關線路立項等工作。軌道5號線是否納入“十四五”規劃請以最終批準的“十四五”綱要為準。
雖然目前5號線還沒有更多的動態
不過未來還是值得期待的
而前段時間
也有網友曝光廈門地鐵9號線的消息
不過尚未經證實
地鐵9號線
前段時間，有網友曝光了廈門軌道交通新9號線方案。據網友爆料的信息顯示，新9號線全長43.5km，設站28座，可從同安直接進島。
網傳圖片
從圖上的信息可以發現，網傳的這條新9號線維持原6號線在同安區的基本線站位，銜接同安新城與同安老城，并在集美鰲園附近跨海直接進入高崎片區后，沿金尚路敷設，向南轉入蓮前東路，終止于會展中心，全長43.5km，設站28座，平均站間距1.59km，設一段兩場。
如果未來這條線路的走向
可以得到證實
對于同安的一些樓盤的話
無疑是一大好消息！
